優雅に舞うハチロク もう一つのハチロク伝説 第二部
第10話 NEWエンジン、4A-G改
午前1時 秋名山
姫「私のハチロクより回転数が高いぶん安定するし、足がしっかりしてるから立ち上がりでの姿勢作りが楽、、、でも、、この葛藤は何！？」
猛スピードで駆け抜けていくその黒いハチロクから焦りをみせて走り抜けていく
同時刻 横浜市某所のとあるショップ
西「さて始めるか」
朝「足はウチに任せて」
店「ハチロクの戦闘力アップに合わせて見た目も変えた方が良いやろ？」
西「まあな、あとは姫ちゃん次第だよ」
２週間後 長尾峠
朝「どう？ハチロクの状態は？」
西「悪くない、これならそうそうは負けはしないだろうが、、姫ちゃんにはまだ100%のパワーを使わせないよ」
朝「それはどういうこと？」
西「あの娘の走りを昔から見てたから言えるんだよ、、まだ粗すぎる。コーナーの詰めが甘いんだ」
朝「つまり、何が言いたいの？」
西「簡単さ、リミッターを掛けて粗いところを削らせる。これが姫ちゃんの成長の近道だと思うんだ」
朝「そう」
西「セッティングは終了だ、あとは渡すだけだ」
翌日 zero fine
黒いハチロクを駐車場にとめ、工場に目を通すとそこには、、
姫「う、嘘でしよ！！ハチロクが帰ってきている」
店「ああ、載せ換えとセットが終わったんだ。今日の仕事が終わったら走りに行ったらどうだい？」
姫「ええ、そうします」
夜 秋名山
「！？なんか違う、かなり走りにくい！！」
立ち上がりでぶれるハチロク、秋名山で谺響するスキール音、、ここから姫が大きく成長することになるとは今の姫は思ってもいない
翌日 夜 とあるファミレス
優「どう？ハチロクの調子？」
姫「うーん、なんだろうね、、かなり走りづらいんだよね、、」
優「そうなの？見た目は変わってリトラもカーボンに変わって、ホイールもスターシャークの黒に変わってたし」
姫「うん、ブースト計がなくなってるからNAになってるみたいだけどね」
根「どうなんだよ、慣れそうか？」
姫「やってみないと分からないよ」
優「そうか、で、パワー自体はどうなの？」
姫「それがさ、かなりパワー落ちてると思うんだよ。伸びが悪すぎるんだよ」
根＆優「え？」
姫「朝奈さんのハチロクを借りてたんだけど、私のよりかなり扱いやすかったのよ」
優「ちょっとあの人に聞いてみるか」
♪
西「あ～？優ちゃんか、どうした？」
優「安時さん、姫ちゃんのハチロクのエンジンって馬力かなり落ちたの？」
西「ん？確かに馬力は落ちたけど、そのぶんのコーナースピードが上がったはずやで？」
優「まじで？姫ちゃんはかなりパワーが落ちてるといってるのよね」
西「ああ、確かに落ちてる。ま、姫ちゃん次第だと思うぞ」
優「そう、、」
姫「本当に馬力落ちてたんだね？」
優「それでも多少しか落ちていないらしいぞ」
姫「そう、、あ、これから走ってくるね」
秋名山
姫「どうすればいいの！！全然上手く走れない！！」
次回「リミッター解除と新たな通り名」
2017シーズンを振り返って 3月～4月
さて、続きを記していこう。
3.本戦開始
３月、遂に全てのTA(STTは夏限定なので省く）の本戦がスタート。
遂に始まってしまった。身を投じて２年目、頑張っていこうと腹をくくった。
最初はSFWC。東京R246で開催された。
戦略はこれでいける、、、そう思っていたのだが。
結果として、LFRに敗北、2-6という結果に終わってしまった。
悔しかった。これならいけると思っていた物が破綻したからである。
そう思っていた中のWGTC。このTAが私の始まりだった。
コースはテストで多く使われるアプリコット。LMではベントレー、ぺスカローロを、GT1はバイパー、カストロール無限、GT2はRE雨宮を使っていた。
開催日があまりにも予定でギスギスだったのだ。それでも走行できる時間があれば走行をした。
結果として、5-4-7という結果で終わった。結果としては悪くない。
目標の為にもしっかりとここを取れたので問題はなかった。
３月下旬、遂にIRCの本戦がスタート。参加者は10人(1人はミスでタイム取り消し)。
なかなかの出だしだったのだが、、まさか次であんなことになるとはこのときは思っていなかったのである。
4.歓喜の結果と絶望
4月に入り、それぞれが第２戦に入る。
SFWCでは富士F、WGTCはハイスピードリンク、IRCはイタリアで開催。
SFWCはVerizonは完全隠しタイムで見事LFRとの差を縮めることに成功。
2-4と悪くない結果で終わった。
WGTCはわちきとの因縁の対決の原点コースである。
今回こそ負けないという気持ちで参加をした。ちょうどオフ会で2日走行できなかった。
そんな中でも結果は、4-3-1という結果だった。嬉しかった。歓喜の初優勝だったのである。
だが、喜んでいるのも束の間。IRCでは参加人数がかなり少なくなってしまったのである。
レギュの見直し、期間を減らすことになってしまったのである。
絶望を感じてしまったのである。
後半でIRCからAGRLに変更していくことが決まったのである。
今回はここで筆を置きましょう。
次回は5月～6月を書いていこうと思っている。
2017年シーズンを振り返って 1月~2月編
IRC2017 SS2 イタリア市街地
ここまでで2017年シーズンの最序盤が終わった。
また、スタートする、新たなステージに足を踏み入れる。
ここまでの戦いの数々をここに記しておこうと思う。
1.プロローグ
さて、新たなシーズンがスタート。心の中で凄くわくわくしていることがよく分かる。
これからTA界隈に身を投じて2年目になるのかと思いながら、新たなスタートを切ったのだった。
2.不調なテストとETM
シーズンスタートは新たにフィアロ氏が主催したETM。
ETMのテストではフルチューンを拒んでいた私のその性格が禍、結果もぱっとしなかった。
1月下旬にRd.1が開催された。155で応戦してみたのだが、結果はなんとか入賞することができた。
あまりにもFF車に慣れていなく、ましてや慣れないGT2の挙動だったので無理はない。
2月に入り、私主催のIRCのテストもスタート。どれもいい調子だったのだが、、、
問題発生。それまで使っていたコントローラーの調子が悪くなっていた。
そんな辛い中で開催されたETMのRd.2。なんとか友達が買ってくれたコントローラーでできると思ってたのが束の間。
そのコントローラーでもバグが発生。私は途方にくれてしまったのだった。
2月も中旬、長い春休みの真っ最中だった。新たなTA、SFWCのテスト3がスタート。
このTAはこれまで開催されていたRRRのチーム制を引き継いだTAで、FGTを使ったTAである。
私はVerizonとしてチームメイトのK.LINEと一緒に風神少女氏とフィアロ氏のLFRとコンスト争いを繰り返している最中だ。
テストの結果はバグがあるにしては上々。2-5と悪くない結果であった。
そしてWGTCのプレテスト。私が初めて参加したTAであったためもあってか、いろいろと思うものがあった。
不調、スランプ、バグ。これほどにも悪いものが一緒に来るとあんなことになるとは思ってもみなかった。
結果は9-10-7。去年のRd.1、Rd.2よりかは悪くない結果で終わったものの、悔しいものがあった。
これがテストの結果である。
今回はこれで筆を置くとしましょう。
次はシーズンスタートとここまでの戦い、3月～4月について記そうと思う。
優雅に舞うハチロク もう一つのハチロク伝説 第二部
第9話 新たなエンジンを求めて
横浜市 某所
安「はい、分かりました。ありがとうございます。」
ピッ
安「だめかぁ、、4A-Gの良好なエンジンはやはり見つからないかぁ」
愛「なんなら友人にでも頼んでみたら？」
安「ん？ああ、聞いてみるかな」
♪
安「朝奈、4A-GEUの良いエンジンないか？」
朝「ん〜、、、無いことはないよ、ちょっと面白い物が手に入ったし」
安「え？マジで！？」
朝「見に来いよ、ウチもこれはビビっと来たから」
安「おk、これから行くわ」
１時間後 箱根市某所
安「嘘だろ死堕落、こんなエンジンどこで見つけたんだよ？」
朝「懐かしいなその呼ばれ方、こいつはあるルートで偶然貰ったものでさ、もうウチのハチロクにはTRD製のAE101の4A-GEUが積んでいるわけだからやるよ」
安「となると、サスのリセッティングと低重心によるバランスとりはしないとな」
朝「だよなあ、姫ちゃんだっけ？ウチのハチロク貸してやってるけど、相当な腕みたいだからいい感じのセットにしてやったらどう？」
安時の脳裏には過去に起きた親友の大クラッシュを思い出していた
朝「安時？大丈夫か？」
安「あ？ああ、ちょっとな、あいつのFDを思い出していたよ」
朝「蓮二だっけ？あの忌まわしき悪魔とのバトルでクラッシュした」
安「、、、とりあえず、京さんに連絡しとくわ、朝奈、サンキューな」
安「、、、蓮二、、、いや、聖域の天使、、」
黒「安時さん、私のシルビアはどうですか？」
安「ん？世津子か、S15やろ？届いてるよ」
zero fine
店「姫ちゃん、エンジン見つかったんだってさ、明日持ってくるそうだから、ちゃんと安時に礼しなよ」
姫「分かりました」
はい、ということで、安時サイドでエンジン探しの話でしたが、次回はエンジンスワップとテスト走行編となります
次回「NEWエンジン、4A-G改」
優雅に舞うハチロク もう一つのハチロク伝説 第二部
第八話 サヨナラ、私の4A-Gターボ
ギャラリー「来たぞ！ハチロクが前だ！」
ギャラリー「あれ？ハチロクのスピード速くないか？」
ギャラリー「うわっ突っ込んでくるぞ！」
姫「ここは、、、いける！！！」
ハチロクが普通よりも速いスピードで突っ込み、速いスピードでクリアしていった、、このときの速度は突っ込みスピードは150km/h、立ち上がりは130km/h
清「ハチロクでこんな速い速さで抜けるか、、、少し離れてしまったが、、このエボの速さなら追いつけるからそこまで問題はないだろう」
五連ヘアピン
麗「来たな、、、ハチロクのエンジン、、やばいな、、、ブロー寸前だな」
清「コーナーのスピードがあまりにも速すぎる、、、」
姫「これでもう追いつかない、、、ぶっちぎりでお終いだね」
橋コーナー
優「あ、安時さん、、どう思います？姫ちゃんは勝てますか？」
西「俺の予想だと勝てる、、、ただ、上っていくときのサウンドからして、最悪の場合、破滅的な結果になる恐れがあると思っている」
優「破滅、、的な、、、結果、、、」
スキール音が近づき、、、
優「姫ちゃん、、、勝ったんだ、、、」
西「!?、、、あと10秒、、」
優「え？」
安時が発言してジャスト10秒後に、、、、、
バンッッ！！
全員「!?」
姫「!?、嘘っ、舵か切れない、、、ボンネットから煙が、、、これは、、、私の4A-Gターボが、、、私の大切なハチロクが、、、死んでいく、、、、、、、」
急な音は紛れもなく姫の乗るハチロクから鳴り、、その音の正体は、、、エンジンブロー、つまり、、姫が大切に手入れしていた4A-Gターボが死んでしまった破滅的な音
須藤「清次、、負けたのか、、、ハチロクは、、、エンジンブローか、それでも前にいて勝っているか」
姫「ごめん、、、、、私のハチロク、、、、、、、」
須藤「本来ならばエンジンブローはモータースポーツの世界ならば負けなんだが、お前は清次のエボの前にいてゴールした、、、、お前の勝ちだが、もうハチロクは潰したらどうだ、このまま負けにするのは歯がゆいから速い車に変えたならいろは坂に来い、地元だからいつでもいる」
西「そこまでにしとけよ京一、お前には前に言ったはずだぜ、一つの心理だけで考えてそれを人に押し付けることはやめろってな」
須藤「!?、何故に聖域の悪魔がここにいるんだ」
西「いたら悪いか？このハチロクを直してからお前にぶつける、それまで待っていな、今のお前の目的の群馬エリア総なめと涼介へのリベンジがあるみたいらしいが、群馬総なめは果たせれなかったみたいだな」
須藤「黙って聞いてれば単なる煽りか？今ここであのときの借りを返してもいいんだぞ！！」
西「さすがに今リベンジをかましても無駄だと思うぜ、多くのギャラリーにお前の醜態を見せてしまうからな、、、赤城戦が終わったらいろは坂で本当の決着を付けてやるさ、、、それまでお預けだ、、、姫ちゃん、キャリアカー呼んどいたから、来たら乗せて直しにいくぞ」
数分後
西「、、、このエンジンは直せそうに無いな」
姫「え？どうするの？」
西「よく見てみ、コンロッドが折れてピストンがシリンダーブロックに大穴空けている、、さらにはインマニも完全に裂けている、、、このエンジンは死んだんだ、、、載せ変えるしかない」
優「そこまでひどい状態になっているの？」
姫「ごめんな、、ハチロク、私のせいで壊して、、、」
西「姫ちゃんのせいじゃないさ、早めにOHするのを忘れていただけで、京さんのタイミングとハチロクのエンジンのタイミングがずれていただけさ、、」
優「新しいエンジンはちゃんとあるの？」
西「生憎、まだ入手できていない、、入手できたら京さんに伝えるよ」
次回「新たなエンジンを求めて」
はいどうもクリナです。
もうさ、結果分かっていた俺からすると、結構来るものありますよ
ということでエンペラーの岩城 清次戦はこれで終わり、新たなエンジンを求めて姫優サイドから安時サイドに変わります。
どこかしらのタイミングで安時の過去編もやろうと思いますので、ごうご期待を、、
優雅に舞うハチロク もう一つのハチロク伝説 第二部
第七話 破滅へのカウントダウン
秋名山 頂上
池「おい、あれは、、安藤さんのハチロクじゃないか？」
健「ホントだ、しかも後ろにはあのランエボがいるということは、、」
池「間違いねぇ、安藤さんがバトルするみたいだ、、」
ギャラリー1「なんだ？あのハチロク？あんなん秋名にいたか？」
ギャラリー2「いや、見たことねぇが、あのエンペラーとやるのか？」
ギャラリー3「まてよ、あの色のハチロクであのブローオフの音は、、、間違いねぇ、、帰ってきたのか、、、この秋名の伝説の一人、『ハイメタのハチロク』じゃねーか！」
清「そちらのタイミングでスタートだ」
姫（コクリ）
そしてハチロクから鳴り始めたスキール音がバトルの始まりを意味をする
清「ふん、今度こそ負けねぇ、、ランエボ使いのプライドに掛けて絶対勝つ」
池「始まってしまったか、、」
玉「あのハチロク、、加速からしてクロスミッションを入れているのか、、この秋名を知り尽くしているドライバーなのだろうな、、エンジンサウンドからはターボによるターボチューン、それに見合ったライトチューンの組み合わせでざっと200psのようだな」
姫「さっきまでのバトルでランエボのフロントタイヤはもう限界、だけどストレートではあたりまえにランエボに追いつかれてしまう、相手は恐らく300は超えているはず、なら、コーナーで引き離すような走りをすればいいだけ、新しく駆動系を変えたから繋がりはとても良い、、いつでも来い、、私はいつでもいけれるよ」
清「さっきのハチロクとは違い、ストレートでも少しは楽しめそうだな、、さっきのバトルでタイヤを消費した中のバトルだ、俺にハンデがあるのは仕方ないが、どんなにタイヤがへこたれようが、最後に勝てば文句ねーんだろ、、さっきのハチロクのときの逆をすればいいんだ、、そう思えば気が楽にはなったぜ、、女だからといって手は抜かねーぞ」
ギャラリー4「あのハチロクからブローオフが聞こえるから、ターボチューンか」
ギャラリー5「ハチロクにターボって、最悪ドッカンタイプになるはずだろ？なのにあのハチロクからはそんな感じじゃなかったな、、すんなりと入るようなスーパーチャージャーのようなトルクみたいだった」
ギャラリー6「あのハチロクドライバー、とんでもなく速そうだったけど、車もかなり高いポテンシャルを持っているぞ、もし秋名のハチロクとやることがあればかなり高いバトルになる気がする」
姫「一定した間隔で張り付いている、恐らく秋名のハチロクと同じやり方をしてくるはず、、でも、私はあそこで仕掛けると決めている、、ついてこれるかしら？私の得意なコーナーに？」
清「チッ、アンダーに膨れ上がるのがかなり痛いが、千切られない位置にいる、、お前がミスをするまで後ろから突っついてやるぜ」
この時、姫は気付かなかった、、エンジンから聞こえる悲鳴ともいえる悲しいサウンドが、、、そしてレスポンがとてつもなく上がってしまっている中でカウントされている破滅へのカウントダウン、、、【破滅】、、、つまりはハチロクの最期が近づこうとしている、、
姫「！？、これまででかなり馬力が出ている！？、、何か知らないけどラッキー、これならあそこで一番最高のコーナリングができる、、勝負はこの先のストレートの後のコーナーだ！！」
はいどうも、クリナです。
今回と次回で岩城清次戦をやるわけですが、この現象は察しの良い車好きなら最後の結末は分かりますよね、、、
次回、「さよなら、私の4A-Gターボ」
藤山 優華 26歳
安藤 姫とは高校のときからの付き合いだったが、姫が横浜の大学へ進学するさいに離れてしまっていたが、電話やメールなどで話すことはあったらしい、、優華自身は、バイトをしていたチューニングショップに就職し、整備士免許を取得、チューニングショップの整備士として働いている。
愛車はシルバーのFD3S
アンフィニタイプであるが、TypeRとは違い、マツダスピードから販売されたA-specのFD3Sを愛車としている。
エアロからはA-specとは思えないが、、マツダスピードが手を入れたFD3Sな分、とてつもない速さを実現しているといえる（エアロはRE雨宮のフルキット）
優華のFD
SPEC
350ps 13B-REW
1200kg
TA界隈に身を投じた発展途上な一人の男の１年間 後半
TA界隈に身を投じた発展途上な一人の男の１年間 後半
後半ではサマーブレイクのSTTから最終戦にまでを書いていきます
サマーブレイク中のTA、魔境のSTT
WGTCのLMが終わり、ゆっくりと休暇を取れるはずのサマーブレイクなのですが、リッジレーサーVの単発TAの開催や、魔境と呼ばれたSTTが開催されました。
そのSTTのRd.1、NYのリバースコースで開催され、その時の私はまさかのテスト期間のために全然走行ができずに18位というかなり下に落ちてしまいました。走行が上手くできたら当時11位にいけたのかなぁと思いました。
そんな中、夏休みが始まり、STTのRd.2が始まります。コースはグランバレー東、私は夏休みに入ったために走行数が多くなり、タイムが出しやすくはなっていました。ですが、結果は10位と入賞ぎりぎりになってしまいました。240RSからスプーンS2000に変更したおかげでぎりぎりでした。
(OverAllが13位.......）
RRR初参戦
遂に私はTA界隈でかなり歴史が長く、2016年が最終シーズンのRRRに参加しました。
RRRは4つのチームの中から一つのチームに属し、そのマシンで参加するというTAでした。このTAはWGTC、STTとは異なり、R4を使用し、さらにはタイムハンデもあるTAでした。
Rd.5、コースはブライテストナイトでした。このコースで私はPRCで参加し、PRCの有利なコースでした。
結果は10位でしたが、初参戦ながら入賞を決める結果となりました
私がPRCで参加を決めた理由として、R4の愛車、ナイトメアの会社がリザードであり、そのリザードの契約チームがPRCだったわけです。
それだけではなく、この2016年は、R4をやったことがある人は分かると思いますが、ジュリアーノ・ジルベルトの死後から30年ということもあり、矢崎のチームであるPRCで参加しようとしていたからなんです。
スランプの1ヶ月と覚醒したWGTCRd.5
RRR Rd.5が終わり、次にあったのはSTTのRd.3のオータムリンクがありました。
このコースでは私は240RSで参加しましたが、力及ばずに13位に落ちてしまいました。
更にはWGTCRd.4のSSR5でも全クラス13位とかなり深刻な結果に終わりましたがOverAllの結果は一つあがりました。
さらに悲惨なことが発生し、29日の朝に交通事故で一週間の入院に入りました。
そんな中、RRRのRd.6も始まり、走行できたのがまさかの二日だけという絶望を感じました。結果も後ろから二つ目という
そんなスランプの中、Rd.5が始まりました。コースはソウル、私は必死に走りました。そんな中、ティエヌ氏がエスクードがとてつもないタイムを出し、上位5名全員がエスクードというかなり奇妙な光景でした。
更には私はGT1クラス、GT2クラスでもいいタイムが出せ、私は完全復活と覚醒をしました。
結果はLM 5位、GT1 5位、GT2クラス 5位という快挙を出しました。
OverAll 7位
STTの最終戦、CS5でも覚醒した走りを見せ、3位という初表彰も見せました。
富士の死闘と初優勝のRRR Rd.7
WGTCRd.6 富士スピードウェイで開催され、かなりの死闘になりました。
かなりつらい戦いでした。その理由がコースにありました。私としては富士はコース特徴としては好きなのですが、いかんせん走りづらく、苦手なコースでした。
そんな中の結果は、LM 7位、GT1クラス、GT2クラス共に6位という結果でした。
OverAll 6位
そしてRRRRd.7、コースはエッジオブジアース、ここもPRC有利なコースであったためにタイムハンデが効いたのか、私はTFIA管轄のTAで初優勝を決めました。
私にとってはとてつもなくうれしかったです。
最終戦とありがとうRRR....
遂にこのTA界隈に参加しての最終戦、、、WGTCとRRRの最終戦が12月にありました。
WGTCの方はわちき氏とのマッチバトルになり、GT1クラスは歴史に残るバトルとなりました。
抜いて抜かれての繰り返し、どちらがOverAll6位になるか分からない状態でした。
そんな接戦の結果、LMクラス 5位、GT1クラス 4位、GT2クラス 7位という結果に終わりました。
一方、わちき氏の結果は、LMクラス 3位、GT1クラス 5位、GT2クラス 9位という結果でした。
OverAllは私が6位、わちき氏が7位という結果になりました。ポイント差はまさかの1ポイント差という大接戦になりました。
クラス結果はLM 9位、GT1 6位、GT2 7位という結果になりました。
私にとって歓喜の結果に終わりました。全クラス10位以内、OverAll6位という結果は初参戦ながらいい結果であったと思います。2017年シリーズは新たな目標として、全クラス5位以上、一回でも優勝をすることの決意を決めました。
MMMとPRCの接戦バトルになったなかの最終戦、、どのチームもタイムを削って削っての戦いでした。私もリアルが忙しい中タイムを出し、結果は3位、PRCの優勝でRRRは終わりました。
こう振り返ると、私は結構頑張っていたんだなと思いましたね。ですが、これは始まりに過ぎないのです。この2017年シリーズのWGTC、RRRと次に開催されるF1を使ったTAのSFWC、私が主催するラリーのTA、IRC、夏に行われる新生STTとGT4を使ったTAが主流になります。
新たなスタートを切り、良い結果で終われるようにしたいと思います。
文・クリナ・リヴェルタ
追記
私が主催するIRC(International Rally Championship)のオフィシャルブログをはてなブログで開設しました。IRC関係のまとめはそちらのブログで書きますので、気が向いたら覗いてみてください
